法兰克福国际车展落幕:中德深入汽车配合远景辽阔

日期:2019-09-23 12:19    作者:admin   

一汽红旗混动跑车S9

长城WEY-S

拜腾M-Byte

  国际在线报道(记者 阮佳闻):外地时光22日,2019年法兰克福国际车展正式落下帷幕。往年的车展连续了11天,吸引的访主人数超越56万,约800家来自30个国度跟地域的整车制作商、科技企业、零部件供给商、出行效劳供给商跟始创企业齐聚一堂,缭绕主题“驾御将来”探究了汽车产业转型与将来可连续交通的可能性。

  本届车展上,寰球各年夜汽车巨子纷纭宣布最新款电动车型,中国厂商也不破例。加入往年车展的中国企业共有79家,较2017年增添6家,居海内参展商首位。此中,一汽红旗带来S家属第一款产物——混动跑车S9以及首款红旗全尺寸旗舰级智能纯电SUV E115;长城汽车携定位小型纯电动SUV的全新观点车WEY-S表态;智能电动汽车品牌拜腾则推出纯电动中型SUV M-Byte量产版。

  在德国投建锂电池出产厂的中国新动力企业宁德时期此次在展会上重点浮现的是最新研发的能源电池平台。其欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫表现,本届车展十分直不雅地反应出以后汽车产业开展的热点趋向——电动化。他说,中国临时以来始终是寰球电动汽车范畴的领头羊,因而德国跟中国在这方面的配合另有很年夜的潜力:“我信任,中国企业的高效力以及强盛驱能源与欧洲传统的汽车制作相联合是绝配,两边强强联手年夜有可为。”

  北京汽车团体工业投资无限公司副总司理王昊以为,往年法兰克福国际车展的范围之以是呈现“缩水”,与寰球汽车行业进入“隆冬期”以及中国市场增速放缓不有关系。而这也象征着,天下范畴内,汽车产业正进入一个花费、技巧跟形式的迭代期。他说,迭代的速率会跟着行业的一直提高越来越快。在这一配景下,中德制作商开展深度交换与普遍配合将为工业实现可连续开展注入动能,也将为业内新技巧、新形式的利用搭建主要平台。“德国事天下汽车产业的摇篮。咱们存眷德国,乐意与之配合,是盼望借此进修到更多新技巧、新资料、新利用跟新形式,而且更快捷地将它们应用到海内的汽车产业中。与此同时,这种配合也是互利共赢的,德国企业、特殊是生长型的中小企业由此翻开了进入中国市场的年夜门。咱们经由过程孵化这些企业在中国落地也直接推进了两国工业间的配合。而且,德国企业在此进程中也会向中国粹习诸如网约车平台等翻新形式跟结果。别的,中国的汽车市场远景辽阔、花费量宏大,是德国汽车产业走出去弗成或缺的一个环节。”

  奥迪团体董事会成员亚历山年夜·塞茨持同样的观念。在他看来,汽车行业的变更速率以及技巧的不断定性给车企带来宏大挑衅跟诸多机会,要想在转型的海潮中稳步行进,必需领有明白的策略。此中,中国市场尤其要害。“眼下,中国毫无疑难是寰球汽车行业的核心。它在转型期所抖擞的活力与活气是包含欧洲在内的其余地域都无奈企及的。因而,谁可能更好地舆解中国市场、奋发中国市场,谁就在这个全新的天下抢占到了先机。中国已成为奥迪坚持增加的动员机,咱们将持续加年夜在中国的投入,一方面进步在外地的技巧研发才能,另一方面培育更多翻新人才,让他们在中国、为中国提出将来的处理计划。”

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