从“论斤卖”到“再利用” 下月起它们将走上“增值路”

日期:2019-05-27 11:52    作者:admin   

  从“论斤卖”到“再利用” 下月起它们将走上“增值路”

  重庆1家回收处理公司的报废机动车拆解现场。

  “再等等看,听说就快实施新的政策,过段时间报废还能多卖1些。”家住南岸区铜元局街道的韩庆云,有1辆开了89年的面包车,论车况已近报废。得知新的《报废机动车回收管理办法》将从6月1日起实施,他决定过段时间再去报废,看能不能取得更多收益。

  现状

  1吨1千块 机动车报废“论斤卖”

  “现在不管乘用车还是商用车,也不论是啥品牌,报废时都按吨位计价。”5月9日,重庆市报废汽车回收处理利用有限公司相干负责人告知重庆晨报·上游新闻记者,依照现行法律法规,他们在回收报废车辆时,都是按车辆总质量计价,目前行情通常在1000元/吨左右,对1般家用车而言,报废价通常在1千元—2千元。

  该负责人解释,之所以“论斤卖”,是由于报废车辆以钢铁为主要材质,在现行报废管理办法背景下,除回钢铁厂作为金属冶炼的原材料,其余残值利用率整体上偏低。

  “但如果是事故车这类车况整体上较好的,会根据车辆零部件的可利用情况,在价格上有所浮动。”上述负责人表示,1些车辆并不是因车况和年限、里程等因素致使报废,其部份零部件常常还较新且可利用,这类车在“论斤卖”的条件下则会上浮。

  新规

  “5大总成”可再制造循环利用

  重庆晨报·上游新闻记者了解到,车主韩庆云口中的“新的政策”,是指将于今年6月1日起实施的《报废机动车回收管理办法》。与实施了18年的旧办法最大不同在于,新规对“5大总成”(指发动机、方向机、变速器、前后桥和车架)的有关规定。

  尽人皆知,报废机动车必须按规定予以拆解,下月起,报废车“5大总成”将迎来新“命运”——拆解的报废机动车“5大总成”具有再制造条件的,可以依照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业。

  这1规定也意味着,“5大总成”将根据实际情况继续发挥各自的作用,告别以往1律依照废旧钢铁“论斤卖”或统统拉回冶炼的处理方式。

  新规还对报废车“5大总成”之外的零部件作出规定——符合保障人身和财产安全等强迫性国家标准,能够继续使用的,可以出售,但应当标明“报废机动车回用件”。

  去向

  或在配件和修理市场广泛利用

  随着新规的行将实施,经过再制造的报废车“5大总成”和其余零部件将主要在哪些场景得以“重生”呢?

  “在安全合规可利用的条件下,将主要利用在3类场景。”在重庆市报废汽车回收处理利用有限公司相干负责人看来,这些经过再制造后可以继续使用的“5大总成”和其他汽车零部件,将主要流向汽车配件市场、汽车维修机构和个体使用群体。

  该负责人认为,上述部件的循环利用可谓好处多多。首先,汽车的残值率上升了,每台车将根据实际情况计价,而非以往那种“论斤卖”;其次,再制造的部件进入2手配件或修理市场后,最少可下降1半的维修材料费;再者,循环利用对环境保护也将发挥积极作用。

  “目前,我们正针对新规制定相应办法,也在积极与有资质的、具有再制造能力的企业对接。”该负责人流露。

  影响

  有助于机动车报废实现良性循环

  重庆晨报·上游新闻记者从重庆本地几家从事机动车报废回收的企业得知,依照目前“论斤卖”的回收方式,机动车回收扣除场地、人工等运营本钱后,基本是“不挣钱”的。

  另外一方面,由于主动报废所得最多不过2千元⑶千元,很多车主嫌麻烦,乃至由于报废所得还抵不过所欠停车费等费用,而直接放弃报废致使车辆成为“僵尸车”。

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